Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» начал прокладывать двухпутный тоннель от станции «Давыдково» до переходной камеры, расположенной перед станцией «Аминьевское шоссе» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Щит-гигант «Надежда» диаметром 10 метров построит перегонный тоннель длиной 1,4 км на глубине около 35 метров в водонасыщенных песках, глинах и суглинках. Проходка будет вестись под жилой застройкой района Фили-Давыдково и рекой Сетунь в месте ее пересечения с Аминьевским шоссе», – сказал Андрей Бочкарев.
Щит-гигант «Надежда» проложил еще один метротоннель
Заммэра уточнил, что двухпутный тоннель от «Давыдково» до переходной камеры является заключительным на юго-западном участке БКЛ.
Однопутные тоннели от станции «Проспект Вернадского» до переходной камеры были пройдены в конце прошлого года при помощи 6-метровых тоннелепроходческих комплексов китайского производства.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что готовность станций на этом участке высокая.
«Монолитный конструктив станций «Проспект Вернадского», «Мичуринский Проспект» и «Аминьевское шоссе» выполнен на 74%. Строители приступили к архитектурно-отделочным работам и монтажу внутренних инженерных систем. На станции «Давыдково» завершены земляные работы, ограждающие конструкции и распорное крепление котлована. Сейчас на станции ведутся монолитные работы по устройству колонн, внутренних стен, плит перекрытия, лестничных сходов» – пояснил Юрий Кравцов.
Начать просмотр
ВОПРОСЫ #5
Большая кольцевая линия метро
Большая кольцевая линия метро
-
вопрос 1
Что такое БКЛ?
-
вопрос 2
Преимущества БКЛ
-
вопрос 3
Какие станции уже введены?
-
вопрос 4
Когда запустят кольцо?
-
вопрос 5
Новые технологии при строительстве БКЛ
Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.
Назад
Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.
Со станций БКЛ можно будет сделать:
- 19 пересадок на другие линии метро;
- 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
- 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
- 11 пересадок на линии железной дороги.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:
- Рублево-Архангельскую линию – от станции «Улица Народного Ополчения»;
- Коммунарскую линию – от станции «Улица Новаторов»;
- Бирюлевскую линию – от «Кленового бульвара».
Назад
На БКЛ запущены 9 станций метро.
Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».
В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).
29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.
Назад
Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.
Замкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Назад
Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.
Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.
Назад
Он добавил, что работы по сооружению верхнего строения пути на всем участке однопутных тоннелей юго-западного участка БКЛ готовы на 55%. Кроме того, тоннели переданы под монтаж инженерных систем, установлены кабельные кронштейны, ведется монтаж силового кабеля и тоннельного водопровода.
Ввод юго-западного участка БКЛ метро улучшит транспортное обслуживание районов Очаково-Матвеевское, Раменки, Проспект Вернадского с численностью населения 200 тыс. человек и количеством работающих 50 тыс. человек.
Метро Москвы: СПЕЦПРОЕКТ
Два участка БКЛ метро построят до конца года
Пройден еще один двухпутный тоннель на БКЛ метро
БКЛ метро свяжут шестью пересадками с МЦД в 2022 году
