Строительство — процесс трудозатратный, долгий и дорогой. Какому заказчику или подрядчику не хочется все автоматизировать, ускорить все процессы или просто применить более дешевые материалы? Если еще раз взглянуть на историю этой отрасли, то можно сделать очень важный вывод: реализация этих ухищрений была основана на применении более простых, технологичных, а главное эффективных решений.
Одним из примеров может служить возведение огромных сооружений из монолитного железобетона, которое всегда связано с большим объемом арматурных работ. Стоит отметить, что формирование каркасов — самый трудоемкий этап, качество выполнения которого повлияет на дальнейшую эксплуатацию объекта. Традиционный способ соединения — сварка — нарушает структуру металла, не позволяя создать равнопрочный стык, а также приводит к перерасходу металла. К тому же это процесс не быстрый. Но в последние несколько десятилетий инженерам полюбилась другая технология, основанная на соединении отдельных стержней с помощью специальных муфт — резьбовых или опрессованных. Это не только сократило сроки производства работ, но и сделало их проще и качественнее.
Типы соединений
При строительстве таких сооружений как мосты и электростанции важна не только скорость сборки арматурного каркаса, но и эксплуатационная безопасность объекта на протяжении всего срока службы. Ввиду того, что сварные соединения имеют ограничения по выносливости, а соблюдение этого критерия является основным требованиям для железобетонных конструкций транспортной и энергетической инфраструктуры, в данном случае остается только один способ стыкования — механическое соединение арматуры, когда применяются резьбовые и обжимные муфты. Рассмотрим особенности и тех, и других.
Резьбовые
Эта разновидность предполагает наличие на строительной площадке специального резьбонарезного станка. На концах стержней, предварительно очищенных от ржавчины, масла и грязи, формируют коническую или цилиндрическую резьбу, а затем накручивают на них втулку, контролируя усилие динамометрическим ключом.
Обжимные
В этом случае требуется другое оборудование: для работы нужны гидравлический пресс и насосная станция. Сначала втулка на половину своей длины устанавливается на первый стержень, последовательно опрессовывается с перехлестом в 3-6 мм, и точно такую же операцию проделывают и со второй половиной. Прочный стык образуется за счет пластической деформации металла и его вдавливания между поперечными ребрами.
Плюсы современных технологий стыкования арматуры
Анализируя опыт работы, можно заключить, что эта технология обладает рядом преимуществ перед другими видами соединений:
— экономит материальные и трудовые ресурсы;
— не требует наличие квалифицированного персонала;
— не снижает прочностные свойства металла арматурных стержней;
— в процессе их устройства не выделяются вредные вещества;
— позволяет соединять стержни разных диаметров;
— повышает скорость арматурных работ;
— гарантирует равнопрочность стыка;
— отличная сопротивляемость усталостным и сейсмическим нагрузкам.
