Упавший плавучий кран оставил авианосцу Кузнецову 5-метровую дыру
В Мурманске в ночь на тридцатое октября произошло чрезвычайное происшествие, затонул один из самых больших плавдоков в мире ПД-50. При этом сообщается, что единственный авианосец страны «Адмирал Кузнецов» поврежден. В причинах произошедшего разбираются следователи.
Дело в том, что данное происшествие привело к травмам людей, есть даже пропавшие без вести. Все это случилось на 82-м ремонтном заводе северного города. Сначала на заводе ремонтировали авианосец, а затем его должны были спустить на воду. Именно при этом процессе и произошло затопление огромного плавучего дока. Более того, когда док погружался, один из его четырех кранов упал прямо на авианосец и нанес ему серьезные повреждения. В обстоятельствах случившегося мы разберемся в этой статье.
СОДЕРЖАНИЕ
- Плавдок ПД-50 затонул в Мурманске, причины аварии, погибшие, Адмирал Кузнецов
- Последствия затопления плавдока ПД-50 при ремонте «Адмирала Кузнецова», ущерб авианосца
ПЛАВДОК ПД-50 ЗАТОНУЛ В МУРМАНСКЕ, ПРИЧИНЫ АВАРИИ, ПОГИБШИЕ, АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ
В результате аварии несколько человек получило травмы, одного работника доставили в больницу в тяжелом состоянии. Но самое печальное, что при затоплении один работник пропал без вести. Еще несколько человек было госпитализировано.
Причины затопления плавдока пока уточняются, но специалисты говорят, что причиной стал скачок напряжения, и как результат отключение насосов. Дело в том, что в данном регионе сейчас плохие погодные условия. Именно по их причине и был перебой в энергоснабжении, а это сказалось на работе насосов, откачивающих воду из цистерн плавсоооружения. Перед этим непогода повредила линии электропередач и часть города осталась без света. Вот, что об этом рассказали представители завода:
Сейчас обстоятельства выглядят так: в ходе операции по спуску «Адмирала Кузнецова» на воду произошел скачок напряжения с берега, из-за этого встали насосы, и произошло нерасчетное погружение дока в воду. Пока не могу сказать, поврежден ли док, — сообщили на заводе.
Отдельная тема это повреждение корабля при затоплении дока. Как известно, на ПД-50 расположено четыре крана. У одного из них при затоплении упала стрела и повредила корабль. Сообщается, что в корпусе «адмирала» зияет огромная дыра около пяти метров длиной. В данный момент авианосец перевозят на другой ремонтный завод.
Насколько известно ничего важного кран не задел, и его корпус можно за дней десять можно отремонтировать. Кран упал с высоты полутора десятков метра, и вот что рассказал об этом представитель властей:
Объемы ущерба мы сейчас оцениваем. На палубу упал кран, с высоты примерно 15 м, понятно, что там есть и повреждения корпуса, и повреждения палубы, но к счастью, это произошло на тех участках, которые не связаны с эксплуатацией какого-то «жизненно важного» оборудования крейсера, — сказал Алексей Рахманов.
ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАТОПЛЕНИЯ ПЛАВДОКА ПД-50 ПРИ РЕМОНТЕ «АДМИРАЛА КУЗНЕЦОВА», УЩЕРБ АВИАНОСЦА
Что касается плавдока то это такие сооружения, которые позволяют подплыть под корабль, даже если это авианосец, и поднять его на поверхность для ремонта. Это огромное прямоугольное сооружение разных размеров, а поднимают и опускают судно за счет насосов, откачивающих и закачивающих воду в специальные цистерны. ПД-50 был одним из самых больших таких сооружений в мире, размер которого был с Красную площадь.
Рахманов напомнил, что при выводе корабля из дока пропало внешнее напряжение, после чего началось поступление воды в правую часть дока. «Это вызвало крен, из-за которого началось неконтролируемое снижение двух подъемных механизмов. Повреждения, которые корабль получил, мы сейчас оцениваем, но по информации, которую мы сейчас имеем от сдатчиков [ЦС «Звездочка»], заказ стал на площадку 35-го судоремонтного завода и угрозы срыва сроков ремонта нет», — сказал он.
Среди пострадавших при операции вывода корабля из дока работников «Звездочки» нет, отметил глава ОСК.
Это ответственность тех, кто сейчас контролирует 82-й завод, поскольку они отвечали за доковую операцию. В общем, мы знали о том, что состояние дока не очень хорошее. Я не хотел бы сейчас оценивать, насколько это большой риск, мы выполняли эти работы по договору с 82-м заводом, — сказал Рахманов.
Источник в оперативных ведомствах отметил, что «повреждена техническая зона взлетной палубы, упавший кран до сих пор находится там, масштаб повреждений уточняется». Собеседник агентства отметил, что, несмотря на повреждения, сроки ремонта корабля сдвинуться не должны, поскольку на участке, на который упал кран, и так ведутся работы.
Поскольку это техническая зона, в ней и так проводятся работы, там делались технологические вырезы, чтобы извлечь оборудование, загрузить оборудование. Поэтому когда там будут восстанавливать все конструкции, все то, что кран помял, все это будет устранено. На ход работ не повлияет совершенно, — рассказал источник.
По данным источника агентства в оборонно-промышленном комплексе, водолазы в течение дня осмотрят забортную часть корпуса авианосца, чтобы убедиться в отсутствии ее повреждений. «Ждем водолазов для обследования забортной части корабля для того, чтобы понять, были ли за время завершения доковой операции какие-то повреждения. Пока там, по предварительным данным, все должно быть хорошо, потому что команда находилась на борту и отслеживала процесс завершения вывода корабля из дока. Но тем не менее, чтобы убедиться наверняка, что никаких повреждений нет, в течение сегодняшнего дня будет проводиться водолазная операция», — сказал собеседник агентства.
