В последние годы автолюбители все больше начали приглядываться к транспортным средствам, работающим на дизельном топливе. Подобный интерес легко объясним, ведь дизель имеет куда больший КПД, чем бензин. Соответственно, и расходы на заправку снижаются. Однако покупка дизеля имеет свои нюансы. В частности, если вы не разбираетесь в специфике маркировки этого вида горючего, рискуете не только переплатить, но и вывести свой автомобиль из строя. Чтобы этого избежать, рассмотрим, какие разновидности ДТ существуют, и чем они отличаются между собой.
Немного теории
С 1 июля 2014 года в России заработал топливный стандарт ГОСТ Р 55475-2013, согласно которому маркировка ведется по следующим правилам:
- Первые символы обозначают принадлежность горючего к дизельному топливу (ДТ).
- Далее следует «сезонность».
- За ней – экологический класс дизтоплива.
- Последние цифры обозначают минимально допустимую температуру фильтруемости.
Хотя данный стандарт действует с середины 2014 года, на рынке до сих пор можно найти топливо с устаревшей маркировкой. Но поскольку принимаемые стандарты фактически не отменяли действие ГОСТ Р 52368-2005, подобное вполне допустимо и нарушением не является.
Сезонность дизельного топлива
Этот показатель определяет, в каких условиях можно и следует эксплуатировать солярку. Если им пренебрегать, можно не только испортить двигатель, но и (при сильном морозе) обнаружить вместо горючего керосин в баке. В зависимости от сезонности дизтопливо подразделяют на:
- Летнее (Л).
- Межсезонное (Е).
- Зимнее (З).
- Арктическое (А).
Экологический класс
Знаки, относящиеся к этой маркировке, отображаются в третьей группе. Здесь градация ведется на основе показателей серы в составе дизтоплива. Выделяют 4 экологических класса солярки:
- К2 (серы в составе — не более 500 мг/л);
- К3 (серы содержится не более 350мг/л);
- К4 (серы до 50мг/л);
- К5 (серы не более 10мг/л).
01.01.2016 года вступил в силу стандарт, согласно которому, на всей территории РФ запрещено использовать дизельное топливо, чей экологический класс ниже К5. Причем ограничения распространяются не только на обращение, но и на выпуск горючего.
Минимальная температура фильтруемости
Как становится понятно из названия. Здесь упор делается на температурные показатели, при которых дизтопливо переходит из жидкого состояния в твердое (или попросту превращается в парафин). Выделяют 4 таких ступени, на которых температура застывания равна:
- -5 °С.
- -15 °С;
- -35 °С;
- -50 °С.
Современная маркировка дизельного топлива позволяет судить лишь о его температуре замерзания и проценте серы в составе. Остальные, более подробные характеристики, прописываются в паспорте качества. Этим нередко пользуются мошенники, «забывающие» или «теряющие» сопроводительные документы. Поэтому, если не потратить деньги впустую, вдобавок нанеся двигателю непоправимый вред, лучше сотрудничать с проверенными поставщиками. К числу которых как раз относится компания «Нефтегазлогистика», чей основной вид деятельности — доставка дизельного топлива по Москве и области. Ее сотрудники дополнительно тестируют каждую партию дизеля перед отправкой. Предоставляют паспорт качества и подробно консультируют по всем вопросам, связанным с маркировкой горючего.
