Конечно, у большинства из нас, вполне справедливо, асфальт ассоциируется прежде всего с дорожным строительством. Однако нужно знать, что дороги строятся не из самого асфальта, а из специальной смеси. Проще говоря, такая смесь состоит из асфальтобетонного связующего, минерального заполнителя и наполнителя. В зависимости от потребностей используются различные типы таких смесей, отличающихся главным образом по составу. Подробнее об асфальтировании можно узнать на сайте asfaltirovanie.ru.
Минерально-битумная смесь
Говоря здесь об укладке асфальта на холод или тепло, мы используем только удобную концептуальную аббревиатуру. Правильнее было бы в данном случае использовать термин “кладка минерально-битумных смесей”. Асфальт — лишь одна из составляющих такой массы, объединяющая все в единое целое. Поэтому в распространенном употреблении термин «укладка асфальта» обосновался везде уже навсегда, таким образом, и мы в настоящем тексте будем к нему обращаться.
В подавляющем большинстве случаев при строительстве новых дорог или различных площадей, а также при ремонте больших участков используется горячая кладка асфальта.
Произведенная на заводе битумных масс, горячая еще, она имеет температуру около 160C, смесь должна быть доставлена на место строительства примерно через 1 час и вылита, иначе она затвердеет. Конечно, прежде следует сделать подструктуру дороги или площади и только позже уложить саму битумную смесь; сначала связующий слой, а потом и абразивный слой. В определенных случаях, однако, вы можете положить асфальт на холоде.
Когда и как можно положить асфальтовую смесь на холод?
Укладка асфальтовых смесей на холоде, безусловно, проще и, как правило, не требует каких-либо сложных инструментов, таких как асфальтоукладчики битумных масс. Просто холодный асфальт используется для работ, проводимых в несколько меньшем объеме, в основном для ремонта поврежденных дорожных покрытий, тротуаров, парковок или строительства подъездных путей. Заводы по производству битумных масс обычно упаковывают асфальтовые смеси для холодного использования в удобные для использования 25-килограммовые мешки. Эта масса проливается в месте ремонта на очищенное отверстие, после чего её необходимо равномерно распределить обычными граблями или лопатой и плотно утрамбовать. После взбивания асфальта ремонтируемый фрагмент немедленно готов к использованию. Однако следует помнить о том, чтобы один слой был не толще 2 см. При более глубоких полостях необходимо уложить несколько последовательно уплотненных слоев.
